Промежуточная шестерня заднего хода установлена на неподвижной оси.
Шестерни промежуточного вала образуют неразборный блок шестерен (зубья шестерни привода I передачи и передачи заднего хода нарезаны на вале, а остальные шестерни напрессованы на промежуточный вал).
Опорные подшипники промежуточного вала роликовые, конические с предварительным натягом от 0,03 до 0,13 мм. Шестерни всех передач (I-V передачи переднего хода и передачи заднего хода) косозубые. Ведомые шестерни всех передач установлены на вторичном вале на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами.
В картерах кпп на подшипниках установлены валы. Задние опоры первичного и вторичного валов шарикоподшипники. Передним концом вторичный вал опирается на роликовый (игольчатый) бессепараторный подшипник, установленный в заднем торце первичного вала. Передний подшипник первичного вала шариковый, запрессован в маховик коленчатого вала двигателя.
Картер кпп состоит из двух частей: переднего и заднего картеров, отлитых из алюминиевого сплава и соединенных через прокладку десятью болтами. Для обеспечения соосности валов и отверстий под штоки механизма переключения передач картеры сцентрированы двумя установочными втулками.
КПП механическая, пятиступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах (включая передачу заднего хода), по большинству деталей унифицированная с пятиступенчатой кпп, устанавливавшейся на автомобили газ 3110, газ 3102, газ 31221, но имеющая несколько модернизированных узлов и элементов.
описание конструкции коробки передач автомобиля волга газ 31105
описание конструкции коробки передач автомобиля волга газ 31105
Комментариев нет:
Отправить комментарий